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燃油經(jīng)濟(jì)性及碳排放

將成為未來(lái)5年發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力

根據(jù)英國(guó)Ricardo公司預(yù)測(cè)，燃油經(jīng)濟(jì)性將成為決定未來(lái)5年發(fā)動(dòng)機(jī)油配方發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。目前世界各國(guó)都在采取措施來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性或減少CO₂排放，具體如下：

要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，僅僅通過(guò)高昂的罰款是行不通的，還需要更多綜合的解決方案。最有效的解決方法仍然是對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，Ricardo公司認(rèn)為未來(lái)幾年OEM將大大縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸以減小CO₂排放。但發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸減小將會(huì)導(dǎo)致油底殼正常工作溫度升高10℃。隨著溫度上升，潤(rùn)滑油氧化速率將迅速增加，這對(duì)未來(lái)幾年發(fā)動(dòng)機(jī)油抗氧化性能提出較大挑戰(zhàn)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸改進(jìn)外，OEM可能還將會(huì)對(duì)汽缸及周?chē)Σ粮边M(jìn)行改進(jìn)。有人可能會(huì)認(rèn)為對(duì)于汽缸的形狀已經(jīng)沒(méi)有什么改善空間，圓柱體是汽缸最完美的形狀，具有很好減摩性能。事實(shí)上，汽車(chē)制造商正在逐漸改變這一思想，尋求一種更小摩擦的形狀，如采用新技術(shù)“form honing”制造的圓孔就能夠降低在運(yùn)行中引起缸體和缸套扭曲帶來(lái)的摩擦。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，汽缸歪曲更接近真正圓形，更易于壓縮環(huán)控制竄氣、降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦。OEM還將利用激光技術(shù)，使缸壁更加光滑和堅(jiān)硬，同時(shí)使用激光和其他技術(shù)制造穴蝕存儲(chǔ)潤(rùn)滑劑，從而促進(jìn)流體動(dòng)力潤(rùn)滑。目前汽缸內(nèi)壁開(kāi)始利用如鋁、硅元素的復(fù)合材料，硬度比純鋁以及傳統(tǒng)的材料大，表面形貌和金屬性能也明顯與傳統(tǒng)的鑄鐵不同，但對(duì)潤(rùn)滑油要求一樣。此外OEM可能為某些易磨損部件進(jìn)行涂層。如使用超薄層材料覆于表面提供良好的耐磨性，降低摩擦。而減少摩擦直接有助于改善燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)這些改進(jìn)均對(duì)潤(rùn)滑油發(fā)展產(chǎn)生影響。

汽車(chē)行業(yè)正在考慮在發(fā)動(dòng)機(jī)中加入濕正時(shí)帶——凸輪軸驅(qū)動(dòng)器，使之浸泡在發(fā)動(dòng)機(jī)油中。在某種程度上，濕傳動(dòng)帶優(yōu)于鏈傳動(dòng)，但此時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)油具有兼容性能。汽車(chē)制造商也在嘗試新的密封材料，并考慮與潤(rùn)滑油兼容性。有些報(bào)道說(shuō)當(dāng)前的潤(rùn)滑油可以與類(lèi)金剛石涂層兼容，但也有數(shù)據(jù)表明在某些條件下兼容性并不十分理想。這也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

此外，混合動(dòng)力汽車(chē)的日益普及也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)展產(chǎn)生影響。當(dāng)混合動(dòng)力汽車(chē)在市區(qū)運(yùn)行時(shí)，多為開(kāi)開(kāi)停停短途路況，此時(shí)電動(dòng)模式使用較多，燃油模式使用較少，因此可能很少達(dá)到正常工作溫度。工作溫度較低不利于產(chǎn)生的低分子量污染物揮發(fā)，導(dǎo)致油底殼積累大量沉積物。當(dāng)在高速公路持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后進(jìn)入高速出口匝道發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉情況下，配有制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能要經(jīng)受較長(zhǎng)時(shí)間高溫，可能導(dǎo)致渦輪增壓器軸承污染。這些均對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生影響。

為了增加燃油經(jīng)濟(jì)性，未來(lái)幾年發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度還將繼續(xù)降低，低溫性能也將得到進(jìn)一步改善。

除燃油經(jīng)濟(jì)性要求外，還有很多其他因素也在推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)展，例如對(duì)尾氣排放限制和OEM改進(jìn)性能要求等。

總之，未來(lái)幾年燃油經(jīng)濟(jì)性等要求將會(huì)不斷驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工業(yè)發(fā)展。