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                      不斷強化的發(fā)動機技術(shù)推動著內(nèi)燃機油質(zhì)量升級

    內(nèi)燃機油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)主要是，API、ACEA及ILSAC規(guī)格。ACEA及ILSAC規(guī)格在API規(guī)格的基礎(chǔ)上增加了各自的要求。機動車排放及不斷強化的發(fā)動機技術(shù)是推動內(nèi)燃機油質(zhì)量升級的動力。如圖：MRD1-1、圖MRD1-2。國外汽車用的汽、柴油機油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，油品性能要求以美國API和歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)為主，被世界絕大多數(shù)國家認(rèn)同、采用?？傮w來說，歐洲規(guī)格比美國嚴(yán)格。節(jié)能、環(huán)境保護、延長換油期是推動內(nèi)燃機油升級換代的驅(qū)動力，各國汽車排放法規(guī)的頒布，加速了汽車內(nèi)燃機技術(shù)的進步，也促進了內(nèi)燃機油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。美國、歐洲汽車排放法規(guī)是當(dāng)今世界兩大主要體系，世界各國多采用美國和歐洲排放法規(guī)。

備注：API （American  Perroleum Institute  美國石油學(xué)會）、ACEA（Association des Constructeurs Europeens 歐洲汽車制造商協(xié)會、ILSAC（International Lubricant Standardization and Approval Committee）國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)認(rèn)可委員會