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環(huán)境保護(hù)部:機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國大氣污染的主要來源之一

發(fā)布時(shí)間:2011-11-10

                             環(huán)境保護(hù)部:機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國大氣污染的主要來源之一

 

         國家環(huán)境保護(hù)部11月4日向社會公布的《中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)(2010年度)》顯示,

我國嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的減排效果顯著。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),1980年至2009年,全國汽車污染物排放量呈逐年上升趨勢,1980年至2000年期
間污染物排放量與汽車保有量呈線性關(guān)系增長。2000年后,污染物排放量增速有所減緩,這
與不斷實(shí)施嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和淘汰高排放的“黃標(biāo)車”有關(guān)。2009年,占汽車保有量17
.1%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車,其排放的四種主要污染物占總排放量的50%以上;占保有量25.4%
的國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車,排放量不足總排放量的5%。

  環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,經(jīng)過近30年的發(fā)展,我國機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理工作取得了較大進(jìn)展:
一是機(jī)動(dòng)車環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善。30年間先后頒布了90多項(xiàng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),7年
內(nèi)實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車國I標(biāo)準(zhǔn)到國III標(biāo)準(zhǔn)的升級,縮小了與發(fā)達(dá)國家排放控制水平的差距,2009
年,新生產(chǎn)輕型汽車的單車污染物排放量比2000年下降了90%以上。二是機(jī)動(dòng)車環(huán)保監(jiān)管制
度已基本建立。各級環(huán)保部門積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)工作,在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的
機(jī)動(dòng)車黃色和綠色環(huán)保標(biāo)志管理,提高機(jī)動(dòng)車尾氣排放合格率;有關(guān)部門和地方政府先后出
臺老舊機(jī)動(dòng)車淘汰補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)政策,頒布對大排量乘用車提高消費(fèi)稅稅率、對購置節(jié)能與新能
源汽車給予一定補(bǔ)貼等政策,全面加快了“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程。三是車用油品環(huán)保管理和油
氣污染治理不斷強(qiáng)化。京津冀三省市先后完成了1976座加油站、48座儲油庫和1265輛油罐車
的油氣回收改造,珠三角、長三角和全國設(shè)區(qū)城市油氣污染治理工作陸續(xù)啟動(dòng)。

  據(jù)了解,鑒于目前機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國大氣污染的主要來源之一,環(huán)境保護(hù)部今
后將進(jìn)一步加大工作力度,不斷完善新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車、在用機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管,全力削減機(jī)動(dòng)車
污染物排放總量;同時(shí)與有關(guān)部門密切協(xié)助,從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供
應(yīng)等方面采取綜合措施,緩解機(jī)動(dòng)車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。