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     6月14日，沃爾沃集團(tuán)(AB Volvo)官方網(wǎng)站刊出消息稱，該集團(tuán)與道依茨公司(DEUTZ AG)簽署了一份協(xié)議，通過(guò)從德國(guó)賽邁道依茨-法爾集團(tuán)(SAME Deutz-Fahr Group)手中以每股5.88歐元的價(jià)格收購(gòu)22117693股，使其所持道依茨公司的股份從原來(lái)的6.7%上升至25%。

   消息稱，此項(xiàng)交易預(yù)計(jì)在今年第三季度將正式完成，屆時(shí)，沃爾沃集團(tuán)將因此成為道依茨公司的最大股東。

沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫-佩森表示，收購(gòu)道依茨公司的股份是沃爾沃?jǐn)U大商用中型發(fā)動(dòng)機(jī)合作計(jì)劃的一部分。

    值得注意的是，今年早些時(shí)候，沃爾沃集團(tuán)與道依茨公司簽署了一份非約束性諒解備忘錄，致力于長(zhǎng)期合作聯(lián)手探尋研發(fā)新一代非公路用途中型發(fā)動(dòng)機(jī)。這份諒解備忘錄同時(shí)也分析了在中國(guó)設(shè)立合資公司以生產(chǎn)非公路用途的中型發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

    德國(guó)道依茨公司創(chuàng)立于1864年，是現(xiàn)今世界上歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、商用車(chē)輛等。而早在沃爾沃宣布收購(gòu)之前，業(yè)界就多次傳出濰柴集團(tuán)擬收購(gòu)與其有合資關(guān)系的德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)公司，為下一步全面進(jìn)軍全球動(dòng)力市場(chǎng)鋪平道路的猜測(cè)。

   作為一家以商用車(chē)重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)起家的山東企業(yè)，濰柴一直是我國(guó)大功率高速柴油機(jī)的重要制造商之一。一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，在國(guó)Ⅳ排放升級(jí)的關(guān)口上，隨著江淮-納威司達(dá)、福田-戴姆勒、重汽-德國(guó)曼以及較早前的紅巖-菲亞特等重卡企業(yè)合資項(xiàng)目的落成，越來(lái)越多整車(chē)企業(yè)開(kāi)始加速動(dòng)力總成布局，以擺脫對(duì)濰柴等獨(dú)立供應(yīng)商的“掣肘”。濰柴等獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠在下一輪的重卡升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中很可能會(huì)處在“被冷落”的位置上，因此，如何加快進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域也是濰柴的心頭之急。

   事實(shí)上，在2005年濰柴動(dòng)力以10.2338億元的價(jià)格成功把持有陜重汽51%股權(quán)的湘火炬收入囊中之后，有關(guān)濰柴要曲線進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域的傳聞便沒(méi)有停過(guò)。精于資本運(yùn)作的濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光，總是在不停地尋找獵物，以不斷充實(shí)其“自主黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。但是，此次沃爾沃搶先收購(gòu)道依茨，將讓濰柴布局受阻。